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中新网黑龙江新闻5月12日电(赵媛)“小李，打磨刷子带了没，老安，仪器支架都装好了吧……”汽车上又传来冯工长熟悉的“唠叨”声，“带了工长，放心吧。”5月11日凌晨2时，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段探伤车间牡探一工队工长冯春滨带领6名钢轨探伤工，一行人穿好行装准备赶往今天的作业地点。

这种对话每天都会上演好多次，清点工机具装车前、上下道前，包括在线路上作业过程中，随时都会传来冯工长耐心地询问。大家可不要小看这一声声确认，正是这些不起眼的话语，能及时消除存在的隐患，确保了天窗点的安全有序进行。

冯春滨所在的钢轨探伤工队负责哈牡高铁和牡绥新线600多公里的高铁线路，每月要完200公里正线、150组道岔的探伤任务，大家每天至少要步行10公里。

每天班前会时，冯工长都会一丝不苟的为大家讲解当天的工作量以及要注意的安全事项，司机师傅提前保养好汽车，探伤工们悉数清点上道的工机具。加满水百十来斤重的钢轨探伤仪压的人直不起腰，尤其是进入通道门上路基的时候，两个人抬着仪器，丝毫不敢松劲，在做好这些充分的准备后，方可上道作业。

“安师傅，我这个有点杂波，麻烦你过来校对一下”，小李看到自己仪器出现异常波形时，立即叫身边的老职工安平过来校对，双方都确认无误后才继续作业。漫长的线路上，头灯如点点闪烁的星星，散射着光芒，大家缓缓推着机子，细心执行着“接头焊缝站、小腰慢，大腰匀速探”的探伤要领，稳推、慢推，直到钢轨探伤仪上的出波完整无误。

夜里是人最容易犯困的时候，仪器对钢轨状况反应速度快，稍不留神就容易错过异常波形，大家不仅眼睛时刻盯着显示屏上的波形，耳朵还要随时听辨仪器发出的报警声。尽管工作辛苦，标准高，大家仍然要时刻保持头脑清醒和意识清晰。“我们的任务就是准确的把设备中的伤损排查出来，不放过一丝一毫”冯工长说道，每天在作业结束回到工队后，冯工长还要求每个人对自己的探伤数据再次排查，确保回放关口绝不松懈。

这些“钢轨医生”们披星戴月，一米一米地诊断着钢轨状态，细心地为钢轨把着脉搏，他们是维护线路畅通的隐形守护者，日复一日，兢兢业业，用自己的一份力量守护着高铁一方平安，他们是最美劳动者。

(完)

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