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近日，方程豹汽车官方发布消息称，将于8月16日举行品牌技术发布会，对此前发布的品牌进行详细的解读。并发布首款新车豹5(图片)，而由于此前较高的关注度和频繁曝光的谍照，新车在外观的设计方面其实已经没有了悬念，本次发布会最重要的可能是相关定位的明确和全新的DM-o混动总成技术的解读。

根据此前曝光的消息，本次的DM-o混动是一款采用纵置平台，越野专用的插电混动总成，这在比亚迪品牌中还是头一次，在整个业界也并不多见。而相关消息指出还是一种拥有较为复杂机电耦合机制的系统，那么这可能是全球首款相似设计的动力，毕竟此前的纵置插电混动总称基本全部采用相对简单的纵置发动机配隐藏于变速箱内的电动机的P2混动结构的设计，无论是奔驰，宝马路虎捷豹还是此前刚刚上市的坦克500 Phev，这种结构的好处当然是相对简单，成本较低，技术门槛较低，但劣势则是混动效率低下，尤其是亏电油耗方面的表现，其实没有利用到混动系统的传统优势，更多的是纯粹依赖发动机自身的表现。

在亏电油耗，亏电动力响应，油电结合感受等方面表现一般，因此才说本次的DM-o混动总成非常值得期待。目前的信息官方只是声称该车，拥有双电机，三把锁，1200km的综合续航里程表现，能够做到跑的远，动力强，能越野，目前同类型车型能够查到的参数只有坦克500PHEV，该车的申报亏电油耗为9.55L，综合续航里程790km，距离上述方程豹的描述有着较大的差距，当然毕竟坦克500Phev尺寸要比方程豹大不少，也不好相同对比，但谁让坦克300Phev憋了很久都没有推出，目前也只能这样参考。

但无论怎样但，方程豹豹5乃至以后应用该车技术或将采用同平台打造的比亚迪皮卡的推出，都是对于长城此前自己独享的最后的阵线进行强烈的冲击，对于长城属于鱼死网破，生死存亡的问题，也难怪近期两家企业有近乎疯狂的对立。回顾车型本身方面，整体上采用相对简洁的风格，前脸部分有着略微向前突出的造型，方正的格栅内部有着多层次的灯带包裹，前保险杠错落式的方形大灯组显得更加的硬派。前杠部分较大的接近角也显示了硬朗的风格。

车身侧面，简洁的线条没有过多的修饰，比坦克300还要简单，与仰望U8走截然不同的路线，显示出青春时尚的感觉。车尾部分设计同样简洁，右开门的尾门是最大的亮点，极大的方便了中国消费者的使用，看得出没有日系原型车以中国市场为基准原生打造的身份，而左右两侧纵向的灯组则有着双层次的造型，全尺寸的备胎有效地增强了气场。后保险杠部分银色区域增加了精致感，非承载式车身双独立后悬挂也是改成了一大亮点。

在内饰部分，新车都采用了工业风浓厚的设计语言，三块大尺寸的悬浮液晶屏配独特的造型，复杂的换挡区域，全新的方向盘，硬朗的垂直的内饰等细节，兼顾了硬派感和时尚感，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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